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ケーブルカーは？

新横浜昔は田んぼだった。

神奈川県にある藤沢駅の3/4番線

昔、名古屋城に東京から車で行った時、この名古屋バスと事故りそうになりましたわ。 あの右折レーンの右にバス直進レーンはヤバ過ぎます。

そうそう、いっつも新幹線の海側に乗って新横浜着くと、窓外はとおっても普通の住宅街なんだよね。駅で真っ二つってのも凄い

あさくさじゃ無くて(色々な意味で)あほくさの間違いでは？

地元民ですピーチライナーはたまにしかあまり乗ってない乗車運賃が高いし桃花台に行っても何もない

小田急相模原は昔良く使ったが、対面二線のホームだった。島式四線にいつなったのだろう？良く拡張出来たものだ。なぜ、相模大野が隣にあるのに、四線にした理由も知りたい。

西本町駅は阿波座に作る予定だから微妙。今の阿波座駅は西本町の南側と西側なので変なことに。

昔、近鉄奈良駅手前が併用軌道の時代に今の某政党の県連前辺りの築堤上に有った油阪駅が当時の国鉄奈良駅との乗換えに利用する人が多かったから油阪駅、復活してらやってそう🤣

後関西方面に向かう列車の駅に 草津という駅がありますが 温泉は無く 草津温泉は群馬なので よく勘違いされるそうです

珍名じゃ無いけど 関ヶ原駅には 東軍VS西軍の絵があります 関ヶ原の戦いの場所なので 駅には武将の旗と名前があり　 近くには関ヶ原歴史資料館があります

近鉄は　日本一の営業キロ数　営業利益を誇る日本一の私鉄ですからね 京急なんかとは　比べちゃだめｗ

地下が未だにすげえ臭くてゲロまみれ！

危ないので駅構内は走らないでほしい…

新大阪の東口もたいして変わらん！

名鉄には平面交差が二ヵ所もありますね。

大都会の名古屋市なのに1両だけのディーゼルとは…

地下鉄名城線の栄から久屋大通までの間は駅間距離がわずか0.4㎞

旅客路線ではありませんが、ＪＲ大和路線の東部市場前駅北側に広がる【百済貨物ターミナル】からその北側の東部市場への引き込み線も道路として面影を遺しています。 あと、同じく大和路線の久宝寺駅（元　竜華操車場）から加美駅手前で南へ進路を取る貨物線の廃線跡も… 噂レベルでは、その貨物線が平野区出戸あたりから分岐し、八尾空港…戦時中までは軍の空港までの路線もあったらしい… その他、ＪＲ芦原橋駅あたりから浜寺までの私鉄路線があったらしく、府道２９号（新なにわ筋）と南海高野線の交差地点の片側1車線づつのオーバーパスはその遺構とか…

中川短絡線での交代は、当時の運輸省の特認で認められたと、聞いたことがあります。

皆さんご存知浅草大カーブ

リニモ(元万博パビリオン)：沿線需要で一応黒字化はしている ゆとりーと(鉄道)：無人化に必要な装備は既にあるので無人化に移行するとバスになる模様 上飯田線：中京TVが沿線紹介で1時間番組を作ろうとするも約35分しか持たなかった 城北線：借金返済後はJR勝川駅の空きスペースに入り愛環まで行けば進化しそうだが… ※JR勝川駅の下はぴよりんの工場の直売所が出来た ピンチライナー(俗称)：廃止から15年後ようやく小牧駅のループ部分解体し始めた 基幹バス：バス停を中央分離帯に設置のせいで直進レーンが右折の右に存在 ※市役所の前は右折の右に左折があるため初見●しレベルの罠になっている

初めてこの地に降りたとき､映画のセットの様なハリボテ街と思った!😂

中之島京都口ー丼池西本町ー長堀西大橋（設置案急浮上）　な感じ？ｗ

東京住みでも滅多に使わないし時代を感じるよな

編成が長くなるにしたがってホー厶を延長した結果。特急列車のデッキとホー厶の間に、跳び箱の踏切板のような板が渡されるのも浅草駅の特徴。

ゆとりーとラインの高架部分はガイドウェイ方式から自動運転方式にするらしい。 それでもトリッキーであることに変わりは無いが・・・。

凄い振動がして一瞬驚きました

電柱にぶつかった電車乗ってました！

長堀鶴見緑地線の松屋町駅みたいだな＞西本町駅(仮称)

数年前まで名古屋市営バスに 高速1系統があったなあ。 栄〜森の里団地の内 高辻〜有松間は普通のバスだけど高速道路(自動車専用道路)を走って 1回だけ乗ったけど中々面白かった。 市バスに乗ってるのに 名駅がどんどん遠ざかっていき、 東名の道路情報見たら どこまで行くの？という ワクワク感もありました。

王道は豊橋の路面電車でしょう。

トリッキーって言っちゃってるよ…

ピーチライナーは、まず高蔵寺か春日井につないでいれば、生き残れたかも知れなかった。 あと、マイナーなVONAを採用したのもまずかった(他は山万ユーカリが丘線だけ)。

愛知県のリニモは60‰

兵庫方面とは

新幹線が町作ったようなもんよな

大阪南部なんとかしろ

都営交通が本当のカオス。標準軌の浅草線、狭軌の三田線、馬車軌の新宿線、リニアモーターの大江戸線、都電、新交通システムの日暮里舎人ライナー、（廃止になったが）上野動物園モノレール、全部規格が違う。

阪急の工事が遅れているもよう。がんばれ。

裏は崖で滝も流れる新神戸よりマシかなｗ