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流石に毎日はできないのか。

いや、京急も他同様に遅延凄いからな。

我らがキハは気動車ですよね?

知っとけダイヤ

京急蒲田じゃん。 ……黙れNPOッ！！

そのいっとけダイヤを含めた労働環境がきついと、運転士が悲鳴を上げでいて、運転士が大きく定員割れしてる状態だと5年前の事故で話題になったが、その後改善されたのかな。この件は手放しで褒められる話でもないのよ。

ワイドドアは末期に新松田小田原の運用についていたので、よく乗りました。逆に2000形は田舎に来ませんから、乗ったのはほんの数回しかないですね。

3000系のワイドドア車もそこそこレアじゃね？

ちなみに熱海(沼津)ダッシュもあるぞ！ 15両から3両へ一気に減るから西へ行く人たちは対面乗り換えで最大240m〜300mの距離をダッシュする羽目に…。(階段があると距離がさらに増えます)

2000の快速急行知らん人はあれ?この1000なんか足りなくない😂とか？確かに顔一緒🤣

いろいろ配慮して北口はＪＲのロゴが黒いのに篠原口（反対側）は緑w

8:18 これに乗ったことある人、あまりいないのでは…

長野電鉄信州中野駅には永久に使われることのないホームがありますね

特急に乗るとき車両とホームの間がすごく離れていて乗るたび怖かったの懐かしいな

京急は主要駅以外は車掌が直々にアナウンスして自らドアを閉めるから「ドアを閉めま〜す」なのよね。

今年発表された新型車両で一番驚いたのは琴電ですね。 あの路線、80年代の車両が『新型』の部類に入るぐらいにはボロしかいないので、まさか新型を入れるとは思いませんでした。

サムネのワイドドア車が小田急の車両ではなく何故メトロ15000系を採用したのか

ワイドドア車はかえってドアが閉まるまでの時間が増えてしまって所要時間増加に繋がってしまったって当時新聞にも載ってたんだよね 同時期に出た京王の5扉車が好結果を出しているのとは対照的って書かれていたよ あとラッシュ時に椅子を畳んでしまう事も想定された車両だったけど、小田原から座れないのはさすがに長すぎるってクレームがきて計画中止になったとか それにしても1000形の顔がどんどん減っていってるのがなんか悲しい…3000形みたいなブサイク顔を作るくらいなら1000形の顔を残しておいてほしかった

北陸は18きっぷ不毛の地に成り果てました 新幹線なんていらんかったんや！

江ノ島線では当たり前の様に走ってたので3000型メインの中に1000形ワイドドア車が来た時は嬉しかった。 今は8000形、3000型未更新車、更新車が来るので毎日通勤の時に何が来るのか楽しみです。

いや～懐かしの車両ばかりでした。 京王でもダイヤ乱れの時、8両編成が特急運用に入る時がありますよ。 そして、決まって大混雑＆さらなる遅延発生となります。

今はないけど 06系もレアだった

今のレア編成はモコロンをはじめとした、クヤ31、2000系かな

各停は確かにワイドドアが多いような

ナレ－ションの声がイラっとして動画を見ることができない。

小田原屋上で小田急みてたらクヤ31がきた

ナレ－ションの声がイラっとする。 普通の声でしゃべれ！

1000型4両も今はいない

小田急1000形のワイドドアは引退するまで小田原〜新松田間のピストン運用に付いていた記憶があります。 そのため何度も遭遇する事が出来ましたが、最後は団体専用幕を出したワイドドア見送り、それ以降は見れなくなりました…

ちょっと高いけど、皆横浜に行くときは相鉄を利用してほしい！こんなクソ面白い私鉄無い！

1000系、2000系が子供の時からずっと好きステンレスに青って以外と映えるのよ

遅延しないんじゃない 遅延しそうになった時点で概念ごと消し去ってるだけ

1800系と4000系の連続脱線が原因で南海6000系&6100系の連結やS型ミンデン台車の6200系の連結はＮGになりました😮　冷房改造&台車交換した6000系は6100系のパイオニア台車の併結は不可になりましたが6200系は可能になりました✨　PS.南海6100系は台車変更で6300系になり6000系や6200系（4両固定のIGPDインバータ込み）の併結可能となりました😊

ワイドドアが15000系なの草

リニューアル前の1000形はよく乗ってたなぁ ワイドドア車は窓が何故かパワーウィンドウで開閉できるようになってた 小田急1000形1252Fだと銘板に昭和64年が書いてあったり

今の4000形、東京メトロ千代田線、JR常磐線乗り入れ対応車ではありません。 吊り掛け制動の旧4000形です。

1000形リニューアル車両には、ツーハンドルマスコンからワンハンドルマスコンに改造された運転台がある。 ブレーキシステムも電磁指令ブレーキシステムから電気指令ブレーキシステムに改造された。

ワイドドア車のパワーウィンドウにも触れてくれ

レアな車両に乗れた時は盛り上がる。

小田急8000形の一部が西武鉄道に転籍した。

ワイドドア編成は、ラッシュアワー対策の通勤電車🚃。 1000形の一部と2000形にある。

サムネの右上（15000系）は関係ないかもw

コレはレアすぎ ゆっくり鉄道博物館最高

新駅に新特急、楽しみです！

マジカルミステリーツアー

名鉄名古屋から金山行く時はとりあえず待っとけばすぐ来るから便利

人身事故起きると名鉄は区間運休だけど、東海は全線止めるイメージ

逝っとけダイヤを評価してる人が多いけど、この逝っとけダイヤの裏側では半端ないパワハラや他の会社ではコンピュータ任せの休憩時間を割いてでも働いていると言う犠牲の裏に成り立ってるから、そう言う部分も踏まえると、それは本当に素晴らしいのかな？と考えちゃうな

関東鉄道にはビール列車があります。取手発はキリンで守谷発はアサヒです

京都の大阪方面から来た始発と5:58京都発の米原行でも同じことあるな